Viagem de Volta ao Mundo (RTW) – Parte 3

     O Viaje pra Valer traz hoje a Parte 3 da série de postagens sobre Viagens de Volta ao Mundo (RTW). Se você não viu as Partes 1 e 2, acesse-as clicando aqui e aqui, respectivamente. A leitura das Partes 1 e 2 é muito importante para compreender o contexto desta série de postagens, então não deixe de acessá-las, ok? Conforme fizemos nas Partes 1 e 2 desta série, vamos nos referir a uma Viagem de Volta ao Mundo como sendo uma RTW, da sigla em inglês para Round The World Trip.

     Vou comentar a seguir acerca de um dos métodos que eu utilizo para verificar a disponibilidade de assentos possíveis de serem resgatados com milhas, nos voos que você encontra no Flight Connections, que foi tema da Parte 2 desta série de postagens. Através do uso deste método, tenho certeza de que você economizará muito tempo e trabalho ao montar uma RTW, aproveitando a minha experiência neste tipo de emissão. Como o método a ser descrito não abrange todas as principais cias aéreas, na Parte 4 eu irei comentar acerca de outros métodos alternativos, ok? Não farei isto nesta Parte 3 para não tornar esta postagem excessivamente longa.

     Obs: se você desejar comprar algum assento em um voo específico, ao invés de emití-lo com milhas, poderá ignorar boa parte do tutorial a seguir e ir direto ao site da cia aérea de interesse. Será válido para você, por exemplo, utilizar o método que será descrito para acessar de antemão o mapa de assentos dos voos, caso deseje.

Como descobrir as disponibilidades de assentos com milhas nos voos de interesse?

     Há diversas respostas para esta pergunta, de modo que a minha intenção aqui não é de forma alguma esgotar o assunto. Entretanto, vou comentar abertamente acerca de algumas estratégias que eu utilizo para buscar as disponibilidades de assentos nos voos que desejo. Os métodos servem para qualquer classe (econômica, executiva e primeira classe), embora nos exemplos a seguir eu irei focar na busca de assentos em classe executiva e primeira classe.

• Expert Flyer: a melhor ferramenta no geral

     Vou começar logo com o melhor site de todos: o Expert Flyer! Este incrível site vai te permitir, dentre outras coisas, acessar o banco de dados de assentos de várias cias aéreas, dos mais variados países, e o melhor: criar alertas de assentos, para ser alertado por e-mail assim que a disponibilidade desejada aparecer no banco de dados da cia aérea de interesse. Não é fantástico?! Além disso, você também terá acesso ao mapa de assentos dos voos, podendo descobrir inclusive, baseado na configuração de assentos do mapa exibido, de qual modelo de assentos se trata. Por exemplo, conseguimos saber se a aeronave da Qatar Airways reservada para determinado voo está equipada ou não com a fantástica nova classe executiva deles, denominada de Qsuites, que é considerada a melhor classe executiva do mundo! Por falar em Qsuites, quando eu for comentar sobre as minhas experiências na minha 1ª RTW, farei um relato completo sobre essa excelente classe executiva!

     Obs: É válido ressaltar que para algumas cias aéreas não é possível visualizar a quantidade de assentos disponíveis para resgate com milhas, embora em alguns casos seja possível visualizar o mapa de assentos dos voos dessas cias aéreas. Por exemplo, infelizmente não é possível pelo Expert Flyerpesquisar por assentos na Latam, Qatar Airways e Cathay Pacific. Desta forma, outros métodos serão discutidos na Parte 4 desta série de postagens, com o objetivo de superar esse “problema”.

     Antes de começar a mostrar passo a passo como usar o Expert Flyer, que a partir de agora eu irei chamar apenas de EF, adianto o seguinte: a maioria das funcionalidades exibidas estão presentes na versão paga, mas não se desanime ainda! Ao longo desta seção sobre o EF, irei ensinar uma dica de ouro para diminuir o valor para uso do site! Desta forma, passarei bem rápido pela parte gratuita do EF.

• O que está disponível na versão gratuita do Expert Flyer?

     Ao se cadastrar na versão gratuita do EF e acessar a sua conta, a tela abaixo será exibida.

     Da figura acima, vemos então que a única funcionalidade disponível na versão gratuita do EF é a criação de alertas de assentos. Entretanto, só é permitido ter gratuitamente um alerta ativo por vez, e se você quiser adicionar mais alertas, o custo será de U$ 0,99 por cada um, o que não vale a pena! Entretanto, você pode apenas iniciar a criação do alerta, mas sem concluí-lo de fato. Desta forma, indiretamente esta funcionalidade irá permitir que você tenha acesso ao mapa de assentos dos voos, conforme explicarei a seguir, de modo que esta é a única serventia da versão gratuita do EF, ao meu ver.

     No 1º exemplo que será analisado, vamos simular a criação de um alerta de assento em classe executiva no dia 26/07/20 e para o voo QR 273, da Qatar Airways, entre Doha (código IATA: DOH) e Amsterdam (código IATA: AMS).

     Conforme o mapa de assentos exibido acima, conseguimos descobrir que se trata da nova classe executiva da Qatar Airways, a famosa Qsuites (sabemos disso por causa da disposição dos assentos, 1-2-1, conforme amplamente divulgado pela cia aérea na mídia), além de vermos quais assentos estão ocupados, bloqueados e livres. É válido ressaltar que não obrigatoriamente os assentos livres estão todos disponíveis para resgates com milhas! Logo, a simulação de criação do alerta serviu para basicamente 3 coisas: saber que se trata de um voo com a Qsuites, que a aeronave planejada para o voo é um Airbus A350-1000, e saber que há assentos livres na classe executiva desse voo, embora posteriormente (na Parte 4 desta série de postagens) mostrarei como saber se esses assentos livres da Qatar Airways poderão ser resgatados com milhas.

• O que está disponível na versões pagas do Expert Flyer?

     É nas versões pagas que o EF se mostra de fato uma ferramenta poderosíssima! Adianto que eu sou assinante da versão Premium do EF, que para mim é a que mais compensa. Na figura abaixo, exibimos os valores de subscrição das duas versões pagas do EF, além da tela inicial da versão paga.

     Conforme a figura acima, há várias funcionalidades interessantes no EF pago, mas vamos nos ater a explorar a aba “Awards & Upgrades“, na qual buscamos as disponibilidades de assentos nos voos propriamente ditos. No exemplo que será analisado agora, imagine que eu quero voar de Chicago (código IATA: ORD) até o aeroporto de Narita (código IATA: NRT), em Tóquio, a bordo da 1ª classe da ANA (All Nippon Airways). Suponha também que irei realizar esse voo sozinho, então preciso de apenas 1 assento, e que pretendo voar no mês de março de 2021. Uma funcionalidade bem legal do EF é permitir fazer, com uma única busca, a varredura para o dia selecionado, três dias antes e também 3 dias depois, ou seja: com uma única busca, você já consegue visualizar 7 dias de uma só vez. Desta forma, o que eu sempre faço é selecionar uma quarta-feira e pedir a busca para +- 3 dias, de modo que o EF buscará do domingo anterior até o sábado posterior. As figuras a seguir mostram como devem ser preenchidos os campos de busca para este exemplo descrito, além do resultado imediato.

     Pelo exposto na figura acima, não há disponibilidade de assentos em 1ª classe no dia 03 de março de 2021. Porém, como pedimos para que a pesquisa fosse feita com +- 3 dias, reparem que existe 1 aba para cada um desses dias. Ao abrirmos por exemplo a aba do dia 02 de março de 2021, bingo! Vemos então que há disponibilidade de pelo menos 1 assento na 1ª classe, no voo NH 11, conforme o objetivo da nossa busca. A figura abaixo exibe essa disponibilidade.

     Suponha agora que eu precise de 5 assentos em classe executiva para voar de Turkish Airlinesentre o aeroporto de Ataturk (código IATA: IST), em  Istambul, e o aeroporto de Guarulhos (código IATA: GRU), no dia 04/01/21. As figuras abaixo ilustram como deve ser preenchida a pesquisa, bem como a tela de resposta.

     Da figura acima, vemos que não há 5 assentos disponíveis no voo em questão. Vamos então clicar no link Refine Search, no canto superior esquerdo, alterar  a quantidade para 4 assentos e buscar novamente. O resultado está exibido na figura abaixo.

     Da figura acima, vemos que há 4 assentos no voo desejado. Vamos então criar um alerta de assentos, para sermos avisados por e-mail caso apareça a disponibilidade de 5 assentos nesse voo, conforme desejado inicialmente. Para isso, clicamos no botão com um exclamação, no canto direito da tela. Basta então preencher o alerta com um nome de interesse, escolher a classe dos assentos pretendidos e a quantidade mínima que deve ser encontrada. Não deixe também de selecionar o campo “Have a test e-mail of this alert sent“, para que você receba um e-mail de confirmação de que o alerta foi criado com sucesso. Feito isso, clique no botão Verify and Create. Pronto, agora você tem um alerta criado, e caso o EF ache 5 assentos disponíveis na classe executiva desse voo, para emissão com milhas, ele irá te informar por e-mail! Isto é uma mão na roda, não é mesmo?! Se você quiser ver o mapa de assentos do voo, basta clicar no botão com um assento, no canto direito da tela. As imagens abaixo exibem o que acaba de ser descrito neste parágrafo.

     Há outras funcionalidades interessantes sobre o uso do EF nas versões pagas, mas que fogem do escopo desta postagem. Uma das mais interessantes, na minha opinião, é a análise de classes tarifárias dos voos. A seguir, irei ensinar uma técnica para baratear o custo do EF!

Como baratear a versão paga do EF de maneira organizada?

     Faremos uso de um e-mail do Gmail para este exemplo. Para baratear a assinatura, nada impede que você a divida com amigos. O único inconveniente, a princípio, seria que o endereço de e-mail cadastrado receberia todos os alertas de assentos de todas as pessoas que utilizassem a conta paga do EF. A fim de sanar esse problema, basta criar um endereço de e-mail do Gmail para servir de redirecionador dos alertas. Este endereço de e-mail deverá ser cadastrado na versão paga. Suponha então que essa assinatura será dividida entre 3 amigos, Fulano, Beltrano e Sicrano, cada um com seu próprio endereço de e-mail (suponhamos que sejam: fulano@gmail.com, beltrano@gmail.com e sicrano@gmail.com). Logo, basta convencionar que cada um criará os seus alertas com o seguinte nome: Fulano (ou fulano) + “qualquer texto”,  Beltrano (ou beltrano) + “qualquer texto” e Sicrano (ou sicrano) + “qualquer texto”, conforme exemplo da figura abaixo.

     Por que é essencial que o nome do alerta contenha o nome de quem o está criando? A resposta é simples: na conta do Gmail cadastrada no EF, iremos criar um filtro para todas as variações dos nomes: Fulano, fulano, Beltrano, beltrano, Sicrano e sicrano. Desta forma, quando um alerta chegar nesse endereço de e-mail, ele será disparado para a pessoa que criou o alerta, sem incomodar os demais! Como então criar os filtros no Gmail? É simples: clique no botão em formato de engrenagem, no canto superior direito da tela, e em seguida clique em Configurações, conforme figura abaixo.

     Em seguida, clique na aba Encaminhamento e Pop/IMAP e depois no botão Adicionar um endereço de encaminhamento. Digite o endereço de e-mail desejado e clique em Próxima. Confirme o encaminhamento clicando no botão Continuar, pergunte ao Fulano sobre o código de confirmação que ele recebeu, insira o código de confirmação no campo apropriado e clique em Confirmar. As figuras abaixo ilustram o procedimento descrito neste parágrafo.

     Agora clique na aba Filtros e endereços bloqueados e depois no link Criar novo filtro, conforme a figura abaixo.

     Siga então os seguintes procedimentos (será feito apenas o filtro do Fulano): no campo Contém as palavras, digite Fulano OR fulano e clique em Criar filtro.

     Selecione a caixa do Encaminhar para, escolha o endereço fulano@gmail.com, que já foi cadastrado anteriormente, e pronto: todos os alertas criados pelo Fulano serão encaminhados para fulano@gmail.com, sem serem recebidos por Beltano e Sicrano!

     O que vocês acharam desta Parte 3 da série sobre Viagens de Volta ao Mundo (RTW)? Compartilhem com quem vocês acharem que pode se interessar. Sigam também o nosso instagram: @viajepravaler. Não percam a Parte 4, que sairá em Breve!